車とHIMUROとマイホーム

作業員５人。

２階の壁面に”構造用合板”が設置された。

合板とは、・・・要は”面材耐力壁”で、

在来工法でいう”筋交い”の代わり。

それと、次世代省エネルギー基準対応の、”断熱玄関ドア”が取り付けられた。

ドア枠に気密材が使われていて、

本体にもウレタン断熱材が組み込まれてる。

ガラス部分も、ペアガラス。

けど、まだ梱包された状態のまま・・・。

日曜日で工事は休み。なので、この工法の特徴を・・・。

１階壁と２階床の”構造用合板”により１階部分は”モノコック構造”が形成されるが、

２階部分は？２階の天井部分は弱いのか？

・・・２階天井部には合板が設置されず、２階部分は、モノコック構造が形成されない。

（地震時には、１階部分に比べ、かかる力が小さいので必要ない？）

でも、その代わりに、鋼製の”高強度火打ち”が、

２階天井部の梁と梁の間に設置される。

それもかなりの数。（黒い棒のようなもの）

これなら、見た目だけでも安心感がある。

土曜日も３人で作業・・・。週休２日制、なんて関係ないのか。

この日は、特に”下枠施工”だった。

下枠と基礎との間には空隙がある。

これは、壁体内換気、床下換気のため。

ここに、通気カバー、基礎水切り、が取り付けられる。

屋外から通気カバーを通過した外気は、

”下枠”に加工されているスリットを通り、

構造材回りに入る。・・・つまり、壁体内の湿気対策。

昨日までで、軸組が完成し、躯体部分が建ち上がった。

今日は、主に屋根部分の施工。

野地板（屋根板）が張られ、その上をルーフィング（シート）が覆った状態、まで。

瓦下の防水処理。これで、雨が降っても安心か・・・。　

あと、この日から、

足場全周に、よく見かける”青いシート”（？）が掛けられた。

それなので、定点写真、

今後は、撮っても、変化が分かり難くいな・・・。

２階部分の建方工事、完了。

一昨日まで基礎コンクリートだけだったのに、

もう、家の形状、屋根の形状も分かる状態になった。

意識してた”シンメトリーな外観”、美しい。（気がする）

クレーンの出番は２日間だけ。

柱や梁の軸組結合部は、構造金物による・・・プラモデル感覚（？）。

クレーン操作ができれば、俺にも出来る。（気がする）。

「金具による結合」は、”工期の短縮”、”精度の確保”、って効果もあるみたいだけど、

従来工法のように、木材を削り取って接合する工法（「仕口」、「継ぎ手」・・・）とは違い、

部材の断面が小さくならない、から、”強度的な安心感”が、何となく、ある。

これからの工事で使うらしき部材も、２階床部分に搬入済み。

・・・で、毎朝、現場に寄ってみると、キレイに整理整頓されている。

資材や工具は、分類されてブルーシートで覆ってある。＆ゴミもきちっと分別されている。

建方工事着工。前日の足場設置からたった1日で、

１階部分の柱材、梁材が組み上がった。

２階部分の床（床構造合板）施工まで終了。

部材は、洋檜の構造用集成材で、県内工場でプレカットされる。

（工場見学会にて見学。）

基礎部分は、柱脚金物で基礎と柱が直接緊結される。

従来工法と異なり、土台を介さないので、

柱より上部の力を基礎に直接伝達する。

設置方法は、以前に”夢工場”で体験した、

ドリフトピンを梁受金物にカンカンカン・・・って打ち込む作業。

素人でも出来る簡単な作業なので、精度誤差はほとんどない。

昨日まで、基礎コンクリートだけの状態。だったが。

この日、足場設置、完了。

「1/25から建方工事開始。」と、現場監督から電話があり、

「25日に１階部分、26日に２階部分、の施工。」って。

・・・そんなに早く出来るのか？

この前まで、図面の上で悩み、何度も変更していたものが、

どんどんカタチになっていくのは、不安だし、怖い･･･。

（つづき）

では、屋外にある状態では？

今の時期、寒いけど？氷点下になるけど？

そんな質問に、工場の職員が答えてくれました。

「低温によるコンクリートの凍結は、

極寒地域でない限り、可能性は極めて低い。

生コンの出荷に関する温度基準は、5℃以上。であり、

この工場はJIS認定工場になっているが、

認定基準で、それ以下の温度での出荷はダメなことになっている。」

・・・生コンの凍結。って可能性はかなり低いってことか。

でも、まだ、ちょっと不安・・・。

「JIS認定工場なので、間違っても、設計強度以下では出荷できない。

で、強度30をめがけて配合設計すると、30が平均値、で製造される。

つまり、30以下が半分。・・・で、それじゃ50％。

に、なってしまうので、JISの認定基準を満たせない。

それなんで、ある一定数以上が、30以上になるように、

例えば、今回の強度30の場合なら、36をめがけて配合設計する。」

・・・そんなに高強度の配合をするのかぁ。

で、でも、まだ不安・・・。

「養生時に、注意することは、”水分の蒸発”。

湿潤状態に保っておけば、材齢と共にセメントの水和反応が進む。

温度に関しては、

”養生温度が高い”＝”初期強度が強い”と、いうだけであって、

長期強度、という点では、高温養生が有利、とは、必ずしも言えない。」

・・・ふむ。

「コンクリート製品を夏期に製造すると、養生時に水をかけるが、

それは、表面の水分が急速に奪われるのを防ぐため。

夏季は乾燥が速いので、それが心配。

で、乾き易さ、という点では、

高温で乾き易い夏季よりも、今の時期の方が、まだいいと思う。」

・・・なるほど。

ちなみに、現場では・・・、

コンクリート打設後は、特殊なシートを掛けて、

過度な温度低下を防ぐ処置をしてくれてた・・・。

コンクリートが、ある程度硬化した後では、凍結しても、凍害は受けない。

・・・らしいので、・・・全然大丈夫なのか。

ちなみに、ちなみに、

今回の生コン工場は、現場から30分程度の場所で、

”出荷後1.5時間以内に荷卸し”って条件も・・・満たしてるのか。

今は冬で・・・。コンクリートの養生・・・大丈夫か？

で、現場監督に色々質問していたら、”じゃ、破壊試験、立ち会いますか？”

・・・ってことで、市内の某生コン工場の試験室。

供試体は6個（第1,4週の強度試験で、それぞれ3個使用）。

基礎に使われるコンクリートは、”30-15-20”。

”30”＝強度(N/mm2)

”15”＝スランプ(cm)(軟度の試験値＝スランプ値)

”20”＝粗骨材の最大寸法(mm)

”強度”は、

設計上の必要強度21N/mm2に、”+3”がルール(？)で、24N/mm2。

冬期(？月～3月末)は、”+6”が決まり(？)で、30N/mm2。(すいません、無学で・・・)

”スランプ”は、

コンクリートの柔らかさ。で、

型枠の隅々まで打ち込み出来るかどうかの目安。

普通、8～18で、数字が大きいほど、柔らかい。

”粗骨材”は、

鉄筋の間、とか、鉄筋と型枠の間を自由に流れるように決める。

砂利なら、25mm以下、砕石なら、20mm以下。

それで、肝心の試験結果は、・・・26N/mm2。

１週強度は、目安こそあるけど、特に”合格値”は無くて・・・。

”あー、そうですか”というだけ・・・。

って、もう設計上必要な強度は超えてる・・・。

ただし・・・快適な養生状態（JISの標準の試験条件）では。か。

（つづく）

通勤はVIVIO号なので、年末からずっと乗ってない。

というか、触れてもいない・・・。近所の駐車場で出番を待ってるんだが・・・。

で、先日、危機感を感じ。１ヶ月振りにエンジン始動！ったら、

！！！・・・かからない。

バッテリーあがり、ではなく、かぶってる状態。だったのか？

１０回ほどリトライして、やっと始動。

・・・かぶってる状態、は２年ほど前にもあって、

その時は、駆けつけてくれたＪＡＦの人に、

”アクセル踏込んだ状態で、イグニッションＯＮ”と教わったので、それで何とか回避・・・。

・・・”かぶる”ってのは、

燃焼できなかった（？）ガソリンが、プラグに”かぶってる”状態・・・（あってるかな？）

踏み込んでONすると、ガソリン噴射は停止し、

噴射風（？）だけが出るので、それで、かぶったガソリンを吹き飛ばす。（あ、あってる？）

気温が低い冬には、かぶったガソリンが乾きにくいので、こういうことが起こりやすいとか。

・・・今後は毎週、動かす。