車とHIMUROとマイホーム

軽自動車が５年目の車検を迎え、

タイヤが交換必要だったので、今まで履いていたタイヤと同等品を。

で、POTENZA　RE-11A。

165-55/14。で、交換工賃込で、５万円。ってすごく安いんだろうけど、

車格を考えると、このタイヤは高級すぎる・・・。

その他ファミリーカー。

（ＭＡＺＤＡ　ＡＺ－ワゴン　ＣＵＳＴＯＭＳＴＹＬＥ。Ｈ２０年２月納車）

約２年経過し、やっと走行距離が１万ｋｍを超えたので、

タイヤローテーションした。（サイズ１６５／５５Ｒ１４　７２Ｖ）

タイヤの銘柄は、ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０３０。

このブランドなら、当然、ローテーションパターンが決まっている。と思ったら、

この小さいサイズだと、決まってないんだ・・・。

おかげで、ジャッキアップ回数が５回で済んだ・・・。

給料が上がらないので、新しいナビを買うどころか、使いまわしです。

しかも、今どき時代遅れのDVDナビ。（７年ほど前に購入）

しかもしかも、ポータブルなのに、結構、重い。

で、

ずっとＺに積んでいたけど・・・、乗る機会がないので・・・、

ファミリーカーに取り付けた。

実は、本体の購入当時、取付キット（当時１０，８００円）も購入済みだった。

（７年間封印してた・・・のではなくて、忘れてた。）

今回は、それを利用して取り付け。

で、いざ、配線しようと思ったら・・・、

今どきの車って、ダッシュボード近辺に隙間を見つけることが困難なんだ。

それなので、

配線を隠すことに労力は使わず・・・。

ナビの機能が使えれば、それでいい・・・と、配線は剥き出し。

あと、サイドブレーキ用配線は、

オーディオ用のアクセサリー電源につないでしまおう。と思い、

オーディオ周りのパネルを外そうとしたんだけど、

今どきの車は、ダッシュボードにネジさえも見つからない。（見つける気がない？）

ので、ヒューズボックスから取りました・・・。

  　

この日開通した高速道路を走ってみた。

「ＥＴＣだから半額～」と、１７：００過ぎに通行。

Ｚで。・・・走りたかったけど、

我が家にはＥＴＣ付き車両が１台しかない。から、ＡＺ－ＷＡＧＯＮで。

で、でも、半額になるのは、１日１回だったんだ。

帰路で割引が適用されなかったのは、計算外・・・。

とりあえず、上下線とも通行し、両パーキングエリアにも寄ってみた。

上り車線のＰＡ。

焼まんじゅうスナックが大量に積まれてたのが印象的でした・・・。

今更ながら、人生初ＥＴＣを経験。（他人の車に同乗して、では経験したけど）

我が家のＥＴＣ利用可能車両は１台のみ。ＡＺ－ＷＡＧＯＮで。

ＥＴＣ車載機は、音声タイプにしたんだけど、

”カードが挿入されていません”とか、

注意事項だけアナウンスしてくれるのかと思ってたから、

ゲートを通過した後に、

”料金は○○○円です”って言われて、ちょっとビックリした。

（説明書、読んでなかった・・・）

ノンストップで通過できるのは、想像していたより気分がいい。

”止まる”、”止まらない”、ってことよりも、

通行券を取ったり、料金を払ったり、領収書を受け取ったり、って、

煩雑な作業がないことが快適な気分なんだね。

それでいて、（時間によっては）安くなるんだから。”付けて良かったー”って感じてます。

新車の納車に立ち会った。人生初！（この歳にして。我ながらすごい・・・。）

軽自動車だけど。

でも、自分がこれまでに所有した車と比較すると、

比較にならないほど豪華装備。

それら装備は、しかもほとんどが標準装備なんて・・・。最近の車はスゴイんだ・・・。

・・・って、そういうことも感心しちゃうんだけど、

一番感動したのは、”新車のエンジンルームがキレイ”なこと。

今まで中古車しか買ったことがないから、

汚れていない状態のエンジンルーム、ショールーム以外では、初めて見ました・・・。

車は移動手段としての道具の一つ。そして消耗品。

でも、メンテナンスしたりしているうちに愛着が湧いてくる・・・。

この日は、下取りに出す日。でも、

悲しい。なんて思っている暇はなく、

この日のうちに、後付けしたホーンと、リアスピーカーを外さなくちゃ。

ホーンを付けたのは随分前のことで、「どこに付けたか・・・？」と、

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

部品を外していって・・・。

あった。ライトの下。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

純正ホーンの脇に、配線を分岐して取り付けてたんだ。

で、反対側も。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

純正ホーンを加えて３つも付けていた。だから随分と激しい音がしてたんだ・・・。

で、必死にバラしてたけど。ふと見ると、寂しい姿。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

車って、ちょっと部品を外すと、ホントに「機械製品」なんだな。って姿になる・・・。

で、

後付けした、リアスピーカーも外した。

下取りに出す、って状況だと、作業も少し乱暴・・・。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

内張りを剥がす際、バキバキと、プラスチックが割れるような音がしても、

全然気にならない。元の姿に戻りさえすればいいから・・・。

そんな雑な作業だったんで、半日で完了した・・・。

愛着が湧く・・・なんて言ってても、こういう時の作業は丁寧になるわけじゃないんだよね・・・。

この日は、先週とは別の営業所へ。

そして、車の入れ替えが、正式に決定。

・・・

自分が過去に購入した車（４台）は、全て中古車。・・・だから、

新車購入の交渉に立ち会うのは初めて。

”交渉”を見学しよう・・・と思ったんだけど・・・。

その店で、何度も車を購入したり、メンテナンスを依頼したり、と、

真面目（？）に店を利用していれば、

”交渉”なんて「ない」ってことが分かった。

「最大値でお願いします。」で、値引き予想額を大幅越え・・・。

勉強になりました・・・。

購入希望車種、は決定し、

この日、

その車種を扱う営業所２箇所を訪れ、見積依頼した。

”値引き額”の第一声は、いずれも、

過去に見学した競合車種の店と、全く同じ金額。

競合車種の場合は、販売会社が異なっても、

やっぱりスタートの条件は同じなんだな・・・。ということが、

よく分かった一日だった・・・。

車を入れ替えます。軽自動車。

ＶＩＶＩＯの買い替え・・・ではなくて、別の車を。

車の選択に当たっては・・・、

やっぱり、一番の理由は、

地球温暖化の問題が深刻化しているため、

二酸化炭素排出量が少ないこと・・・と言いたいところだけど、

本当の一番の理由は経済性・・・。

でも、

軽自動車。とは言っても、

今どきの軽自動車の装備は、昔と比べると格段に豪華だ。

ＶＩＶＩＯとは比べ物にならない。

加速性能を求めるわけでもないし、身体が大柄なわけでもないし、

我が家の全車を軽自動車にしたとしても、不満はないかも・・・。