hk@wind　室内＆車内イメチェン

いよいよ、庭造り、着工！・・・また隣家だけど・・・。

この日、隣家の住人は、

和風庭園（もどき？）の計画範囲周辺に並べる石材を購入。

赤い石・・・。米国産（？）。和風庭園なのに？

・・・凹凸が多く、コケが生えやすい。という観点で、この石を選択した模様。・・・また、

同時に、サイコロ形状の石材も購入していた。

玄関ポーチ前にタイルを張るイメージで並べる模様・・・。

全部で５００個（！）必要らしいが、

とりあえず、８０個購入・・・。見た目は意外と少ない・・・。

久々に外構作業が進捗・・・。今月上旬以来・・・。

（http://hk.kazelog.jp/weblog/2006/09/h18090358_a6fc.html）

枕木設置、16本/24本。（67％）

車両乗り入れ位置が、ハッキリした。

でも、あと８本。って？・・・って、

この手前に、もう１列、並べる。

今の仕上がり状態は、2.0(m/本)×2(列)で、奥行きL=4.0m。

駐車予定車両の大きさが、L=4.0ｍ以上なので。

ホイルベース長さ。っていう意味じゃ足りてるだろうけど、

それでは、見た目の”収まり”が良くないか？・・・と。

４列目に着手し、14本/24本で、58%完了。

ここまで、2本/1ｾｯﾄ。のペースなので、

あと10本だから、”5週末”か ・・・。

もう飽きてきた・・・。

やっと半分、12本が終わった～。

ここまで、約１ヶ月。

８月なので、”暑さ”との戦いだった。

このペースだと、完了は９月末・・・。

ちなみに、この日は、前日の野球の疲労を考慮して、休暇取得した。

・・・けど、静養せずに、さらに疲労蓄積してるって・・・意味無いんじゃ？

前日掘削した箇所に、１馬力で、２本設置。

”同じ事の繰り返し”的作業内容なので、ネタ切れ気味・・・。

２本設置の所要時間は・・・、

人力掘削1.5時間。砕石敷均し転圧0.5時間。枕木設置2.5時間。

人力掘削が最も体力を消耗する、が、

砕石敷均しや、枕木設置は、”高さ調整”するので、

想像以上に時間を消耗する・・・。

完了本数10本／全体計画24本＝42％・・・。まだまだ、か・・・。

前日に掘削完了し、

この日は、砕石敷均し＆4本設置、の作業だけ。

でも、1日必要だった。

設置するために確認が必要な項目は・・・、

①南北方向の位置（起点はC型鋼材で押さえてるから、調整は楽）

②東西方向の位置（1列目との並行方向）

③高さ（現地盤は、業者による盛土で高さ管理されているので、それを基準に２㎝上がり）

④南北方向の水平（水平器で確認。ほぼ水平だけど、現地盤どおり南をやや低く。）

⑤東西方向の水平（これもほぼ水平だが、出入り口側の東をやや低く。）

・・・③～⑤は、調整するために、枕木を搬出して、砕石を補充したり、漉き取ったり。

その度に転圧し直す・・・。

でも、炎天下じゃ、長時間作業出来ないし、

埋め戻す頃には、真っ暗で・・・。

写真は、翌朝の。

お盆休みだし。枕木を２本ずつ設置じゃ、じれったいし。

「一気に４本設置。してみる！」って意気込んでみたものの、

L4.0m×W0.46m×H0.16m= 0.3m3を人力掘削・・・。

数値以上に疲れる・・・。

・・・でも、何となく、

「車、置くのかな。」って雰囲気になってきた？

実は、8月9日の夕方に、

枕木を設置した。１列目。

かなり苦しかった、４本設置までの作業・・・。

・・・で、でも、まだ２０本も・・・！

  ろくに器具を所有してないから、測量は１人じゃ無理だった。テープも張れやしない・・・。

建物基礎との直角方向を出すのに苦労して、距離の計測に苦労して・・・。

それで、位置決めの際、テープをずっと張っておくのは苦痛なので、

C型鋼材を横にして使用。設計寸法位置を印して。

上下方向には”たわむ”けど、

水平方向には曲がりにくいので、直線を確保可能。

そんなことをして、何とか設置位置を現地に落とした。

設置位置のカドには、

目印として、ネジにビニールテープを付けて打ち込んだ。

枕木は、建物基礎との平行方向に設置する。

・・・ので、その位置出しは水糸を張って。

・・・で、スコップで掘削。

”盛土部の掘削”だけど、

粘性土が乾いた状態で、意外と固い。

（文化財調査みたい・・・。）

で、余っているビリ石を代用して砕石基礎。t=5㎝前後。

現地盤から、13㎝下がりで。（枕木厚14㎝）

芝張りの事を考えて、高さ的に1㎝突出する計画。

転圧は、大ハンマで適当に。

平面的方向をチェックして、

高さ的に、南北＆東西方向の水平を確認。

転圧が甘かったのか、t=2㎝突出してる。

ここまで2時間くらい。暗くなってきた。

・・・けど、屋外照明が役に立ってる。

で、

枕木幅W=20㎝×2本=40㎝では、寸法不足だった。

駐車予定車両の「トレッド」+「タイヤ幅/2×2」+「余裕幅」で、

「枕木設置幅」を算出したけど・・・、

Ｚとヴィヴィオの”差”が意外と大きかった・・・。

全体幅で46㎝は欲しい・・・ので、

2本の枕木間を6㎝だけ空けることにした。

枕木設置にあたり・・・、

建築時の事前測量図を参照して、駐車スペースの配置図を作成。（フリーソフトのＣＡＤで）

真っ新な分譲地とは異なり、既存の支障物があるため、”現場合わせ”的な要素が多いが・・・。

今後、カーポートを設置する予定だけど、

今回の枕木設置で車両位置が決定してしまうので、

（住宅メーカーの営業担当にもらった）カーポートカタログにて採用製品をほぼ決定し、

カーポートの寸法、基礎形状等を図面上に記載し、カーポートの設置範囲を確認した上で、

枕木の位置を決定した。

そして、所有車両３台の諸元表をダウンロードし、

トレッド、タイヤサイズ（幅）を確認し、枕木の設置幅を確認した。

図面上に位置を計画するのは容易だが・・・、現場に位置を落とすのは、困難だろう。

出来栄えは、測量作業次第か・・・。