hk@wind　室内＆車内イメチェン

いわゆる、”水筒”。を購入。

自転車走行時は毎回、５００ｍｌペットボトル２本を携行しているけど、

それはつまり、毎回、ペットボトルゴミが２本分発生するわけで・・・。

いいことではない？ ・・・と思い、スポーツボトルを購入した。

ボトルケージに収まるように５００ｍｌ用を２本。

ステンレス魔法瓶構造。で、ちょっとした重量物だけど・・・。

（約５００円／本）

で、１本は背負って走行しよう。と思い、ボトルバックも購入した。

（約８００円／個）

ともに、すぐ飽きてもいいよう、いつものとおり安物で・・・。

これに粉末タイプのスポーツ飲料を入れていけば、

少しはゴミの減量化に貢献か・・・。

それにしても、なんだか”ピクニック気分”風だな・・・。

サイクルコンピュータ。

譲り受けたのは、ＣＡＴ ＥＹＥのアストラーレ（ＡＳＴＲＡＬＥ）。

今までそれなりに走行してきたけど、実は・・・、

表示文字の意味が把握できないまま使用していた・・・（！）。

Ｏｄｏ、Ｄｉｓｔａｎｃｅ、Ｔｉｍｅだけは、何となく分かったんだけど・・・。

で、類似製品（ＣＣ－ＣＤ１００Ｎ）の取扱説明書をダウンロード！

”あー、そういう数値だったんだー”・・・と今更ながら理解した（遅）。

O・・・Ｏｄｏｍｅｔｅｒ：積算距離。

M・・・ＭａｘｉｍｕｍＳｐｅｅｄ：最高速度。

A・・・ＡｖｅｒａｇｅＳｐｅｅｄ：平均速度。

D・・・ＴｒｉｐＤｉｓｔａｎｃｅ：走行距離。

T・・・ＥｌａｐｓｅｄＴｉｍｅ：走行時間。

S・・・Ｓｐｅｅｄ・走行速度。

Ｃ・・・Ｃａｄｅｎｃｅ・ケイデンス。ペダル回転数。

ケイデンス。なんて、単語の意味さえ知らなかった・・・。

こんなに色々計算してくれていたなんて・・・。宝の持ち腐れ・・・。

・・・でも、

ボタンの操作方法も分かったし。次回からは、確認しながら走行してみる。

新たな楽しみ。が、できた。

・・・って、こんなことだけでも、走行意欲って、わいてくるんだね。。。

金曜日。晴れ。・・・夜の飲み会のために（！）休暇。

ということで、走行した・・・。五料橋から岩倉橋へ。で、

これまで烏川を遡上したことしかないので、今回は初めて下ってみた。

烏川・神流川サイクリングロード。

他のサイクリングロードと違い、

自転車・歩行者の通行帯が線で分離されてる。・・・けど、

なんとなく左側通行になってしまう。

で、ＪＲ高崎線と関越道の間の河川敷公園で折り返した。

約３０ｋｍ。約８０分。

土曜日。

五料橋から利根川右岸を北上。

暑い季節になってきて、サイクリングロード脇の樹木の葉が多くなってきた。

＆雑草も茂ってきた。から、

視界が悪くなって＆走行できる幅も狭まって、ちょっと走りにくい・・・。

で、群馬大橋で折り返した。約４４ｋｍ。約１２０分。

日曜日。

先週購入したフロアポンプ。実はまだ使ってない・・・。ので、

走行前に使ってみた。ら・・・、４０ＰＳＩ・・・。今まで、空気圧少なすぎたみたい。

で、８０まで上げて走行。

走行音（？）っていうか、チューブが、コーッ！て硬そうな音。

自転車が軽くなったような感じ。・・・で、

先週、利根川右岸を上武大橋まで走行したけど、

その先が気になって（？）、再挑戦。

坂東大橋下流より、上武大橋下流の方が舗装が新しいんだね・・・。

で、深谷から熊谷に入ったところで折り返した。約４０ｋｍ。約１００分。

６月の１週目。サボらずに、なんとか走行できた。

土曜日。小雨。

でも、走行準備を済ませ家の外へ。でもでも・・・、

雨が降っているのを見て、「やめよう・・・」と家へ戻った（弱）。・・・んだけど、

「週末しか走れないんだから、軽く・・・」と走行開始した。

五料橋から利根川左岸を下流へ。

坂東大橋下流は左岸しか走行したことがないので、今回は、右岸を走行してみた。

Ｈ１８完成（たぶん）で、まだまだ舗装の状態が良好。

（画像＝坂東大橋下流側右岸より上流を）

・・・で、上武大橋まで。そこで引き返した。３０ｋｍで、９０分。

雨・・・。乗る前は躊躇する。けど、走り出しちゃうと、どうでもよくなっちゃう・・・。

スリップ、とか、視界が悪い、とか、危険度ＵＰだから、

控えめにした方がいいんだろうけど・・・。

で、日曜日。晴。

これまでの乗車時の服装は長袖Ｔシャツだった。んだけど、

もうちょっとスポーツに適した服装がいいな・・・って、

前日、（何故か）野球用アンダーシャツを購入。

（ZETT_PROSTATUS_BPRO888X）

体にフィットして、意外といい感じ！・・・で、

色＝目立つ色！って理由で、ロイヤルブルーを選択。・・・ホントは、

所属している野球チームのユニホームカラー。って理由の方が大きいけど・・・。

で、

五料橋から利根川右岸を南下し、烏川を走行。

群馬の森を通過して、井野川を北上。

で、突然現れる建設中のＲ３５４ＢＰの橋脚。建設中。

早く完成しないかな・・・と、横目に見ながら、更に北上。

で、県道元島名倉賀野線とは、サイクリングロードが平面交差してる。

その県道は横断せず。県道を南下。暫定２車線のＲ３５４ＢＰへ。

交通量が少ない時間帯とは言え、幹線道路を走行するのは、まだ怖い・・・。

フラフラしないように気を付けながら必死で漕いだ。

で、建設中橋脚に戻り、そこからサイクリングロードで、来た道を引き返した。

約４６ｋｍ。１２０分。

この日は時間の制約があったから、ペースを上げて走行した。ので、

今までの、１０ｋｍ＝３０分。のペースを上回れた！・・・けど、

やっぱり、すっごい疲れるよ・・・。

先日、空気圧表示機能付きフロアポンプを購入したので、

調整してみようかな・・・と。・・・で、

履いているタイヤは、５気圧(７０psi)くらいが適正・・・と教えてもらったけど、

タイヤの何処に書いてある？？？って、勉強のために眺めてみた。

「Panaracer Stradius Elito Lite

26*1.25(32-559)　　455-700kPa(4.5-7.0bar65-100P.S.I.)」

・・・うーん・・・。タイヤサイズ以外の数値の意味が全く分からん・・・。

とりあえず、６５－１００ＰＳＩ。だから、７０で適正値。ってことだよね？

計器上の数値、７０付近で管理すればいい、っていうのは分かるけど・・・。

自転車の５月の走行結果。

（・・・と言いつつ、６月以降は、皆無かも知れませんが・・・。）

休日だけの走行だけど、４００ｋｍ＆１３００分。／出走１１回。

信じらんない。

自転車＝ママチャリ、で、駅まで行くだけでもヘコたれていた自分が、

こんなに走行できるなんて。

＆、貰った自転車で、自分の行動がこんなに変わるなんて。（Ｓ氏に感謝！）

始める前は、「一気に２０ｋｍも走ったら死んでしまう」と思っていた。けど、

無理しなければ、素人でも、２０ｋｍなんてあっと言う間なんだねー。

・・・なんて言ってて、一度、無理して死にかけたけど・・・。

この日は、広瀬川・利根川を下って、刃水橋方面に再挑戦！

・・・しようと思っていたんだけど、

昭和橋～中島橋間の１．１ｋｍが通行止めだという情報があり・・・。

－－－－－以下、群馬県ホームページより抜粋－－－－－

自転車道の通行止めについて

　下記区間につきましては、一級河川韮川に架かる北向橋(きたむかいはし)の橋脚部の洗掘により落橋のおそれがあり、当分の間通行止めにいたしました。

                                            記

路線名　　　　　：一般県道高崎伊勢崎自転車道線

区間等　　　　　：伊勢崎市境町小此木地内　１．１㎞

通行止め期間：平成21年5月28日(木)午後7時16分から当分の間

解除日時　　　：未定

※北向橋(きたむかいはし)

　昭和５４年建設、自転車歩行者専用道路橋　　橋長：４８ｍ　幅員：３．０ｍ

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

迂回路も設定されているけど、刃水橋方面はあきらめて、北上することにした。

土曜日。

小雨の中、利根川の五料橋をスタート。で、坂東橋まで。

片道約３１ｋｍ＝往復約６２ｋｍ。で、往路１００分。復路８０分。

坂東橋は、車で何度も走行したことがあるけど、

下から見上げるのって初めてだ。

知っている場所でも車とは違う景色が見られる、っていうのも、

自転車の楽しみの一つかな・・・。

・・・で、・・・この復路の途中で、パンクしてしまった。

雨が強くなりつつあったんだけど、運良く橋の下だった。ので、

雨宿りしながらパンク修理した。

修理作業は一度経験できたので、今回は前回よりも、なんとか短時間で完了。

でも、走行途中のパンクは、ガッカリする。気持ちよく走ってたのに・・・って。

日曜日。

まだまだ筋力もスタミナも無く、６０ｋｍ走行の翌日は体が重い・・・。ので、

軽めに・・・。と、広瀬川いせさき大橋をスタート。で、桃の木川を赤城県道まで。

片道約２０ｋｍ＝往復４０ｋｍ。で、往路６０分。復路５０分。

軽め・・・といいつつ、まだまだ、すっごく疲れるんだけど・・・。

フロアポンプを購入。

空気圧表示機能付の製品を。約３，５００円。

店頭には、１０，０００円超えの製品もあり、

高級品は使い勝手もいいんだろな・・・と思いつつ、

素人にはそれを理解できないかも、と、最も安いものを選択した・・・。

フロアポンプの購入は、

Ｈ２１．０５．０２のパンク修理以降、「買おう！」と思ってはいたものの、

先送りになっちゃっていた。・・・んだけど、

この日の走行で、パンクしてしまい、

パンク箇所が、ちょうどバルブの裏側。

だから、原因は空気圧の低さかな・・・と思い、即日の購入を決心した。

これからは、適正空気圧で走行することを心がけます！

・・・って言っても適正空気圧っていくつだろ？・・・調べます・・・。

まだ飽きることなく、続いてる。週末サイクリング。

まだまだ不思議な感覚にとらわれることが楽しいのかも。

・・・思い込んでいた”自転車で可能な行動範囲”を簡単に超えてしまうことが。

土曜日。

利根川を五料橋から北上し、昭和大橋から高駒線。で、井野川へ。

井野川を南下して、烏川経由で五料橋まで。おまけで利根川を坂東大橋まで。

約４０ｋｍ。１３０分。

日曜日。

この日も利根川五料橋から北上。グリーンドームまで。往復。

片道約２２ｋｍ＝往復約４４ｋｍ。往路７０分。復路７０分。

今の自分の持久力＆筋力だと、これ位がちょうどいい・・・。

サイクリング。だんだんエスカレートしてきた。

それが、初心者の無謀な試み・・・になると危険。

・・・で、それになってしまった・・・。

この日の天候は雨。・・・でも、

走行意欲旺盛につき、完全防備でスタートした。

茂呂大橋から広瀬川のサイクリングロードを下り、

中島橋で対岸に渡り、利根川を下って刃水橋まで。

約２２ｋｍ・６０分。・・・ここで折り返せばよかったんだけど・・・。

調子に乗ってさらに先まで進んでしまった・・・。

武蔵大橋（利根大堰）まで。約３３ｋｍ・９０分。

まだ体力はあった。この時は。

で、帰路につき、５０ｋｍ・１５０分・・・。その時は来た。

突然、スイッチを切るように力が入らなくなった。

体力の限界点を超えちゃったんだね・・・。

その後は、意識も朦朧とし、家に辿り着くまでの記憶も少なく・・・。

到着して下車後は、しばらく起き上がれなかった・・・。

総走行距離約６６ｋｍ・２１０分。

こういうのは、もう少し体力が付いてからにしよう・・・。